Ремонт деталей вращения

Детали вращения, как правило, являются самыми простыми и самыми распространенным типом деталей. К данному типу деталей можно отнести различные валы, шпиндели и подшипники трения и качения. В основном данный тип деталей не требует сложных технологических процессов: изначально заготовка проходит операцию центрирования, а затем идет обработка на токарном станке несколькими переходами в зависимости от требуемо точности деталей.

В качестве материалов для таких деталей, как правило, выбирают углеродистые или легированные стали, так как основные задачи требуют соблюдения высокой жесткости и передачи большого крутящего момента. В основном требуемых показателей по твердости и прочности возможно добиться только при использовании термообработки путем закалки в печи или устройствах ТВЧ.

При больших скоростях вращения (от 5000 оборотов в минуту) детали испытывают очень большие нагрузки. Именно поэтому очень важно чтобы деталь была идеально центрирована и не имела никаких внутренних дефектов и трещин. Как правило при изготовлении детали особое внимание уделяется балансировке и точному соблюдению посадочных диаметров так как при высоких оборотах деталь может заклинить в посадочном гнезде из-за большого перегрева. Дисбаланс детали может привести к разрушению не только самой детали но и к поломке всего механизма из-за высоких вибраций.

После ремонта тел вращения должен быть произведен тщательный контроль все размеров и форм как на специальных испытательных стендах, так и при помощи инструментов неразрушающего контроля.